16.- Y ya son tres....

Hoy sábado hemos comenzado las clases a las 5 de la tarde hasta las 8 y hemos terminado la asignatura de "Performance". Al acabar hemos realizado ejercicios de cálculo de performance y han sido muy interesantes. Lo mas practico y ameno ha sido la realización de esquemas de todo lo referente a como son las tomas y despegues con distintas velocidades Vx y Vy.
Cada día que pasa esta mas cerca el examen pero la verdad es que todos tenemos muchos ánimos y alguna esperamos sacar. Yo, la verdad, si aprobase la asignatura de principios de vuelo y la de conocimientos de la aeronave, ya seria todo un éxito. Una semana mas por delante, para como las anteriores, mas test, y test y test. Un saludo y las gracias a todos los que visitáis este blog.

15.- Comenzamos "Performance"

Ayer viernes desde las 5 de la tarde, comenzamos las clases del fin de semana. Hemos comenzado una nueva asignatura, “Performance” donde se da todo lo relacionado con las masas, cargas y centro de gravedad del avión. Es una asignatura de hacer cuentas, pero interesante, sobre todo porque es fundamental para la realización de los vuelos. Cada día que pasa avanzamos mas hacia lo que todos esperamos, poder volar. Ya han pasado dos meses desde que comencé el curso pero me parece toda una eternidad e incluso nos consideramos veteranos en la escuela los que pertenecemos a la primera promoción ya que dentro de poco comienza la segunda.

14.- Volvemos a la carga ....

Después de las vacaciones de Semana Santa volvemos a la carga.
Hoy domingo hemos seguido con las clases intensivas para la preparación de los exámenes del 6 y 7 de Mayo. Las clases han comenzado, después de un café, a las 11 de la mañana hasta las 6 de la tarde. Hemos terminado con otra asignatura, en esta ocasión “Conocimiento general de la aeronave”. A primera hora de la mañana había mucha actividad en el aeropuerto ya que han llegado dos “Vueling” con unos 150 pasajeros cada uno, y con salida con otros tantos pasajeros. La verdad ha sido interesante ver la actividad del aeropuerto con esos dos aviones juntos en plataforma y el personal trabajando para atender a los pasajeros.

Al terminar las clases de la mañana, sobre las 2 de la tarde, hemos comido en el restaurante del aeropuerto un suculento menú y después del café hemos comenzado las clases de la tarde con una gran sorpresa. Nos tenían preparada una visita a la torre de control. Ha sido toda una sorpresa y una pasada. Hemos podido ver, y nos han explicado, todos los sistemas de control de tierra, torre, aproximación y control aéreo de nuestra zona de vuelo. Para mi ha sido muy interesante y emocionante el ver el sitio concreto desde donde salen las voces que escucho en mi receptor escáner en casa.

Desde la torre hemos podido asistir a la coordinación de la salida y llegada de dos “Ryanair” con unos 180 pasajeros cada uno. Al terminar la visita hemos continuado con las clases hasta las 6 de la tarde.

Entrando en pista 31 (vista desde TWR LEDA)

Salida de pista 13 (vista desde TWR LEDA)

El fin de semana que viene seguiremos las clases desde el viernes por la tarde y hasta el domingo para prepararnos lo mejor posible para los exámenes. Solo llevamos mes y medio de curso, muy poco para ir a examen, pero la intención es conocer como es el ambiente y prepararnos para cuando tengamos que ir en serio.
Otra semana mas por delante para seguir haciendo test y mas test y mas test …….

13.- Aeródromo republicano de la guerra civil española.

Hace tiempo que conocía la existencia de un campo de aviación republicano de la guerra civil española en la localidad de Castejón del Puente, cerca de Monzón.
Tras leer el libro “El seis doble” que cuenta la historia de José María Bravo como piloto de La República en la guerra civil, y donde aparecen comentarios a este aeródromo de Castejón del Puente, decidí que tenía que ir a tomar algunas fotos. Aprovechando estos días de vacaciones hemos decidido ir, esta estupenda tarde de Abril, a visitar la zona. Antes he recopilado alguna información, un plano y fotos del aeródromo por la Web, y con las cosas más claras nos hemos desplazado al lugar.
El aeródromo esta situado a la salida de la población de Castejón del Puente y fue base de los famosos aviones rusos Polikarpov I-15 (escuadrilla de chatos de Kosakov) y Polikarpov I-16 (1ª y 3ª escuadrilla de moscas) desde Noviembre de 1936 a Julio de 1937, desde donde realizaban sus misiones al frente de Aragón.
Actualmente sólo queda en pie el edificio que sirvió de torre de control. En planta baja se conservan las dependencias de cocinas y alojamiento de oficiales y en planta segunda una sala diáfana que servia de centro de control y gestión del aeródromo. Igualmente hay una torre que se utilizaba para vigilar el cielo en busca de aviación enemiga y así dar la alarma de despegue a las aeronaves estacionadas en la pista lanzando una bengala. La pista, que era una 30-12, es hoy un campo de cultivo y sólo el edificio de la torre de control nos indica que en su momento esa tierra fue un aeródromo de guerra.
Ha sido una tarde muy interesante y lo hemos pasado muy bien imaginado como tubo que ser la vida de esos pilotos en esa época de guerra pilotando aquellos aviones.
Si estas interesado en este tema hay mucha información en la Web http://www.castejondelpuente.com/

Estado actual de la zona y posible ubicación, según plano, del aeródromo.

Estado actual de la torre de control.

Interior de la zona de oficiales planta primera y sala de control planta segunda.

Acceso a la planta segunda y torre.

Vista desde la ventana de la sala de control y estado actual del campo de aviación.

12.- Antes de vacaciones.....

Otro fin de semana más y el curso sigue. Este ha sido el primer fin de semana con el nuevo horario de los sábados, de 15:30 a 20:00, a partir de hoy las clases las realizaremos siempre en las instalaciones de la escuela en el aeropuerto. Hoy hemos continuado con la asignatura de “Conocimientos generales de la aeronave”, asignatura que nos da Marc. Los temas de hoy han sido los motores y las mezclas de combustible. Ha sido una clase muy divertida por lo interactiva que ha sido, con mucho montaje multimedia y cosas prácticas. Casi al final de la clase hemos realizado preguntas de exámen para ir viendo por donde van los test. Esta ha sido la última clase antes de las vacaciones de Semana Santa y al finalizar la misma, nuestro jefe de escuela, nos ha comentado que quiere que nos presentemos a exámen en la convocatoria de mayo. De repente nos hemos asustado todos mucho pero ya nos ha dicho que será para ir conociendo el sistema, que no pide que aprobemos muchas pero que es interesante que nos presentemos. En fin no se, si es por ver como son las cosas ya esta bien. Por otro lado ya tenemos en la escuela otra de las avionetas que volaremos, la Cessna 172 con el Garmin G-1000. Con esta Cessna realizaremos los primeros contactos con la navegación por instrumentos y sobre todo aprenderemos a volar con los nuevos equipos de las cabinas de vuelo más actuales. Desde ahora y hasta la vuelta a las clases, después de las vacaciones, sólo queda hacer test y descansar. Deseo que paséis todos unas buenas vacaciones de Semana Santa y que os sirvan para descansar y para volar los que podáis.
Gracias a todos por seguir este blog, espero vuestros comentarios.

Cabina de nuestra Cessna 172 G1000

11.- Esto sigue adelante.

Fin de semana y vuelta a las clases de Piloto.
Ayer viernes en las oficinas de la escuela en Lleida realizamos los test de examen de la asignatura de “Principios de vuelo”. Realizamos todas y cada una de las preguntas que pueden salir en el examen en esta asignatura, poniendo mas interés en las que te hacen dudar y aprendiendo de memoria las que son confusas.
Hoy sábado por la mañana hemos seguido con las clases pero en la base de la escuela en el aeropuerto de Lleida-Alguaire LEDA. Seguimos con la asignatura de “Conocimientos de la aeronave” asignatura que nos da Marc. Hoy hemos estado hablando de los componentes estructurales del avión. Ha sido una clase muy interesante. Lo cierto es, que como avanza el curso, las clases se hacen mas amenas. La semana que viene cambiamos el horario de las clases del sábado. Para poder aumentar el número de horas del curso, en vistas a los exámenes, los sábados iremos de 15:00 a 19:00 en LEDA. Hasta el viernes que viene seguiremos con mas test y test y test ………

Espero que estas líneas sean de agradable lectura y sobre todo de interes para futuros pilotos.

10.- Comenzamos "Conocimiento general de la Aeronave"

Hoy sábado tocaba seguir las clases en las instalaciones de la escuela en LEDA. Ya con mi jersey con los galones de alumno piloto y todo el material teórico en mi coche me he dispuesto a desplazarme hasta el aeropuerto de Lleida-Alguaire (LEDA) donde se encuentra la base de operaciones de mi escuela. Como siempre he llegado 15 minutos antes de comenzar las clases, de esta manera me da tiempo a tomar un cortadito en la cafetería del aeropuerto donde creo que ya me conocen. Tras el cortadito y saludar al coordinador de operaciones de la escuela, me dirijo a pasar a la zona técnica del aeropuerto para ir a las dependencias de la escuela. Cada vez que atravieso esta zona me acuerdo cuando de visita en otros aeropuertos me decía “algún día yo también entrare”, algo que me parece ya muy lejano.

Sala donde se realizan las clases.

Hoy el profesor era Marc, uno de los instructores, que nos ha dado la clase de velocidades y comportamiento del avión. Comenzamos de esta manera la asignatura de “Conocimiento general de la aeronave”.
Ha sido una clase muy amena y divertida y donde hemos aprendido muchas cosas sobre las velocidades del avión. Todos los ejemplos los realizaba Marc con una maqueta de avión a escala y el simulador FS2004. Después hemos seguido con más test para ir viendo que preguntas salen en los exámenes.
La clase de los sábados es de 11:00 a 13:00, y llegados a esa hora he vuelto para casa. Como siempre una semana por delante para seguir con test, test y mas test.