46.- Volar, volar y volar.

Tras la resaca de celebrar el haber superado todas las asignaturas teóricas del PPL la semana pasada, nos disponemos a continuar con los vuelos de instrucción de una forma más seria e intensiva. Este viernes por la tarde desde las 19:00 y hasta las 20:00, en las dependencias de la escuela en el aeropuerto de LEDA, realizamos con Marc, los cálculos del recorrido del circuito de tomas y despegues de LEDA para la avioneta Diamond DA 20 C1. Los cálculos incluyen distancias, velocidades, referencias del terreno y alturas. Preparamos dos circuitos, uno a la altura de 1000 pies AGL (sobre el terreno) y otro a la altura de seguridad de planeo de nuestra Diamond DA 20 C1, este ultimo para tener la seguridad que en caso de parada del motor tenemos suficiente altura para planeando llegar a pista desde cualquier punto del circuito.


El sábado a las 11 de la mañana me presente en la oficina de CECOA del aeropuerto para ver la meteo y recoger la documentación para preparar el plan de vuelo de la mañana tranquilamente en la cafetería delante de un cortadito. Cuando llego mi instructor Marc, revisamos el plan de vuelo y tras darme el visto bueno y tomarnos el café, nos pasamos por la oficina del CECOA para introducir directamente en el ordenador los datos del plan de vuelo. Después de pasar por nuestra escuela y recoger lo necesario para el vuelo (llaves de la Diamond, documentación, chalecos fosforitos, los cascos etc) nos dirigimos a plataforma a parking 4 donde están los aviones de la escuela. Fue la primera vez que vi nuestra Diamond DA 20 C1 con escarcha y hielo en las alas y en su lona protectora. Tras ponerla un rato de cara al sol, mientras realizaba el chequeo exterior, quedo lista para el vuelo. En esta ocasión fue un vuelo de 90 minutos realizando tomas y despegues cumplimentando las referencias del circuito de seguridad que habíamos preparado el día anterior. Al final han sido 5 tomas y despegues y una frustrada motor y al aire. Después del vuelo hemos comido en el restaurante del aeropuerto donde cada día me conocen mas, ya me ponen la ensalada solo con las cosas que me gustan je je . Tras comer hemos realizado el “De-briefing” del vuelo. Es el momento para comentar las cosas buenas y malas del vuelo y para cumplimentar toda la documentación del mismo (ficha de vuelos del curso PPL, mi libro de horas de vuelo etc). Ya tenía ganas de llegar al aeropuerto con la única preocupación de pensar en el vuelo y no en las teóricas, es una sensación muy agradable. Desde aquí quiero dar las gracias a todos los que me han felicitado y animado a seguir adelante. El fin de semana que viene más vuelos.

45.- Resultado 3ª convocatoria

Durante los días jueves 18 y viernes 19 hemos realizado los exámenes a PPL de las asignaturas que nos quedaban por superar de la que para mi ha sido la tercera convocatoria. En esta ocasión la escuela organizo el viaje saliendo el miércoles por la mañana del aeropuerto de Lleida-Alguaire para llegar a dormir a un hotel cercano a Sabadell. Junto a nosotros en el hotel estaría siempre un instructor para poder hacer clases de repaso de las asignaturas a examinar al día siguiente. Esto fue todo un acierto. El miércoles por la tarde pudimos preparar y repasar la asignatura de performance de la que tenia examen el jueves de 11:30 a 12:30. Después de cenar en el hotel seguimos con mas repaso hasta las 23:00 horas. Al día siguiente salimos del hotel a las 8:00 sin grandes madrugones y frescos como rosas dirección al aeropuerto de Sabadell (15 minutos) para la realización de los exámenes del día. Tras realizar el examen de performance la sensación fue que estaba en el filo de la navaja, podría ser que si o podría ser que no, pero con un margen muy ajustado. Después de comer en el restaurante del aeropuerto nos fuimos al hotel para continuar los repasos. Yo me prepare la asignatura que me quedaba pendiente, navegación, y como el día anterior, repasamos hasta después de cenar y hasta las 23:00. Es todo un lujo poder estar así en un hotel y con el instructor a tu lado aclarándote las ultimas dudas. Al día siguiente, viernes, salimos del hotel a las 8:00 para ir a examen de navegación de 9:30 a 10:30. Se repitió la misma sensación a la salida del examen que con la asignatura de performance, podría ser que si y podría ser que no. Tras comer en el restaurante del aeropuerto nos volvimos sabiendo que hicimos lo mejor que pudimos. Uno de los objetivos que me había marcado al inicio del curso fue que si podía intentaría terminar todas las teóricas antes de fin de año, y con ese pensamiento en la cabeza espere los resultados.
En esta ocasión los resultados de los exámenes no los hemos conocido hasta este domingo por la mañana en que me ha llamado mi instructor Marc y me los ha dicho. Han sido los siguientes:

1º Performance 80% Aprobada
2º Navegación 82% Aprobada

Tras estos resultados decir que la cosa al final ha ido mejor de lo esperado. Por fin hemos aprobado todas las asignaturas teóricas del PPL y con una media de 83.85.

Esta tarde a las 17:30 me esperaban en la escuela para celebrar el aprobado de todas las asignaturas teóricas. La cuestión ha sido que me he presentado con unos roscones de nata y crema, cava y mi CR3 para cortar los roscones je je . Ha sido muy divertido y una tradición a seguir por los futuros alumnos de la escuela.



Por mi parte quisiera dar las gracias a todos los instructores de la escuela y en especial a Marc Llinas (mi instructor) que en muchos momentos ha traspasado la barrera de instructor para ser un amigo. Y en general gracias a todo el personal de la escuela porque desde el primer momento me hicieron sentir uno mas de la casa. Ahora solo me queda volar y volar y volar…..
Enviar mis felicitaciones a los alumnos que como yo han superado sus asignaturas y a los que no lo han conseguido darles ánimos para ello porque al final vale la pena.

44.- Seguimos avanzando.

Este fin de semana, y superado ya el resfriado de la semana anterior, hemos continuado con el curso de PPL. El viernes por la tarde en el aeropuerto de LEDA, desde las 17:00 y hasta las 19:00, continuamos con las clases teóricas de la asignatura de performance. En la convocatoria anterior saque un 65% (se aprueba con un 75%) y con este mes de tests espero poder aprobar. El sábado por la mañana tenía programado un vuelo de prácticas. Desde las 13:00 y hasta las 14:00 estuve realizando, primero virajes para comprobar el comportamiento de la brújula magnética y el indicador de rumbos y después entre en el circuito de LEDA para realizar 4 tomas. Lo cierto es que cada día me gusta mas la parte del vuelo de la toma en pista, volar el avión lento a 70 nudos, alineado en pista, poner flap y bajar suavemente hasta tocar pista con el tren trasero mientras mantengo el morro algo elevado hasta que el avión cae por su propio peso, es genial. Después comimos en el restaurante del aeropuerto y tras ello continuamos por la tarde, hasta las 19:00, con la teórica de la asignatura de navegación.


Los próximos días 18 jueves y 19 viernes tendré mi tercera convocatoria a examen en la que me presento a las dos únicas asignaturas que me quedan, performance y navegación. No lo tengo muy claro, creo que en un mes no he tenido mucho tiempo para ampliar mis conocimientos en dichas asignaturas y me gustaría ir mejor preparado pero hay que intentarlo. La 4 convocatoria ya será en enero. La próxima vez que escriba en este blog ya os podré contar como me ha ido, aunque por mi parte, si supero una asignatura de las dos que me quedan, ya estaré muy muy contento. Como otras veces digo, suerte a todos los que como yo nos presentamos a esta convocatoria para las teóricas del PPL.

43.- Un fin de semana extraño...

Este fin de semana tenía programado un vuelo de instrucción para el sábado a las 11:00 de la mañana. Tras el vuelo y la realización del “De-briefing” la intención era comer en el restaurante del aeropuerto y proseguir con las clases teóricas por la tarde. Todo lo he tenido que anular por un inoportuno resfriado que me ha tenido en cama el viernes y el sábado. Que extraño se me ha hecho no pasar este sábado por el aeropuerto, ya es como mi segunda casa. Lo cierto es que cada día que pasa me siento más a gusto en mi escuela de PPL (fly-lleida) y este fin de semana he echado de menos las clases, los vuelos, la gente de la escuela, los instructores, la gente del aeropuerto, mi cortadito en la cafetería… Esta semana es la última que me queda para seguir con los test antes de presentarme a mi 3ª convocatoria a examen los días 18 y 19 de noviembre. De momento no lo veo muy claro pero la cuestión es intentarlo y si no siempre esta febrero…. Una semana más para continuar con test y más test. Gracias por seguir este blog y por vuestros comentarios.